膨润土防水毯
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膨润土防水毯厂家介绍Red Eye Crossing工程案例

时间:2013年07月25日来源:本站原创作者:dcwladmin点击:

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土工包的工程应用相当广泛,土工包由于体积很大,柔性好,因此,它可以完成其他构件所不能(或不能很好)完成的任务。如崩岸抢护、大型水下填方,尤其是它可以用来处理废料,所以更受到青睐,发展很快。应用的工程也日见增多。

前些年,用疏浚材料充填的土工包已用于荷兰老码斯(Old Meuse)河上的水下结构物(1988)以及德国的Ems和Elbe河和德国北海岸线的保护。在美国和台湾则用作包裹体围堤( containment dikes)。在美国,两个十分成功的土工包工程是Red Eye Cr08sing(美国陆军工程师团,新奥尔良New Orleans)和Marina Del Rey Ptoject(美国陆军工裎师团,洛杉矶)。Red Eye Crossing工程位于Baton Rouge,LA以南2英里,在密西西比河上。而Marina Del Rey Project位于洛杉矶。此外,在纽约港和新泽西港务局进行了两个示范工程。

在Red Eye Crossing堤防的目的是建造一个其宽度足以使水流能防止悬浮物质沉淀的水道,从而减少或消除该河段的疏浚工作。在Red Eye Cross-ing,Baton Rouge南2哩的密西西比河,为了控制泥沙以减少疏浚,修建了将近7000英尺(2. 13km)的水下堤。采用100—550立方码(约76—418m3)的土工包修建了3道堤,采用3赢方码(2. 28m3)的充填河道疏浚砂的土工砂袋修建了3道堤。6道水下堤其长度变化在600 - 1700英尺(304 ~517m),其高度达30英尺(9.1m),这些堤是用开底驳船上投放的556个土工包以及从平顶方驳上用前端装载机施工的38000个土工袋建造的。堤顶高程变化在-2 - -7英尺(-0. 608一-2. 13m)。河深是变化的,最大深度为65英尺(19. 8m).河流的最大流速约为4~5英足/s(1.2—1. 5m/s)。

假定土上织物所受的最大力发生在撞击时,故土工织物的设计是基于牛顿第二定律动量守恒定律的,其低值为零,故质量乘速度为一常数,mv= constant。以前报告资料中指出,土工包的最终速度为16.4英尺/s(约5m/s)。

该工程是首批采用应变计和压力盒对充填了砂的性状的土工袋和土工包在水体下落时的性状进行监视的工程之一。将从土工包和土工袋的应变计和压力盒测得的数据进行了采集和分析。从Red Eye Crossing工程中3立方码(2. 28m3)土工袋的压力盒数据表明,当撞击水面和河底时土工袋内部测得的压力盒数据是最小的。土工袋的最大应变在2%一3. 5%范围内。测得的最终速度对于土工袋为7—10英尺/8(2. 13—3.04m/s),对土工包为13.8英尺/s(4.2m/s),土工包在通过驳船的小口门而展开时,测得的纵向最大应变在8%一12%应变的范嗣,横向的最大应变在6%一7%的范围。当自由下落时和与河底撞击时,最大的纵向和横向应变小于1%一2%。

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